מנועי שריפה פנימית
- 225 שאלות
- 261 תגובות
- 0% הושלמו
- equalizer סטטיסטיקות
- share שתף
מנהלים:
Discuss, Learn and be Happy דיון בשאלות
help
brightness_4
brightness_7
format_textdirection_r_to_l
format_textdirection_l_to_r
במנוע דיזל יש חזית להבה אחת אשר מתפשטת בתוך תערובת דליקה הומוגנית
1
| done |
מיין לפי
מוניטין: 75
מצגת 7 שקופית 1
במנוע דיזל זמן הנדרש להתרחשות הצתה עצמית נמצא ביחס ישר למהירות המנוע
1
| done |
מנוע דיזל בעל תא בעירה מחולק חסכוני יותר לאומת מנוע דיזל בעל תא בעירה פתוח.
1
| done |
"Diesel Knock" זאת התופעה כאשר לחץ בצילינדר עולה מהר מאוד ומגיע לערכים גבוהים מדי.
1
| sentiment_very_satisfied | ||
מיין לפי
מוניטין: 1
במקרה ה- גדול מדי, כמות הדלק אשר מצטבר בצילינדר לפני ההצתה גבוה יותר. לכן, כאשר ההצתה מתרחשת במקומות רבים, קצב הבעירה אחרי ההצתה בשלב של Premixed combustion גדול מדי. כתוצאה מכך, הלחץ בצילינדר עולה מהר מאוד ומגיע לערכים גבוהים מדי. התופעה עלולה להיות מלווה בצלילים אשר דומים לנקישות במנועי בנזין. לכן, לעתים לתופעה זאת קוראים "Diesel Knock".
יחס דחיסה במנוע דיזל לא משפיע על דרישות למספר צאטן של הדלק.
1
| done |
תגובה כימית של איזואוקטן עם כמות סטוכיומטרית של חמצן: C_8H_18+12.5O_2 <-> 8CO_2+9H_2O
1
| done | ||
מיין לפי
בגלל יחס הדחיסה יותר גבוה, נטיית מנוע דיזל לנקישות יותר גבוהה בהשוואה למנוע בנזין
1
| done |
מיין לפי
יש דלקים בעלי מספר אוקטן גבוה מ-100
1
| sentiment_very_satisfied | ||
קוטר סאוטר – הפרמטר ללא מימד אשר מעפיין את תרסיס הדלק
1
מיין לפי
משך התפשטות הלהבה לאורך הצילינדר במנוע בנזין הנמדד במעלות זווית גל ארכובה כמעט לא תלוי במהירות המנוע
1
| done | ||
מיין לפי